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对话王刚朱啸虎共享雨伞篮球小板凳我是拒绝

来源: 作者: 2018-11-25 17:49:16

对话王刚朱啸虎:共享雨伞、篮球、小板凳我是拒绝的

易科技讯8月22日消息,近期,王刚和朱啸虎共同出席了36氪wisex新共享峰会。在会上,朱啸虎表示虽然近期共享雨伞、篮球、小板凳都很火,但是不会投资的。而对于去年共享单车90天就能结束战争的言乱,朱啸虎表示后来资本发挥的作用比想象来得大,很多运营上的问题暂时被资本掩盖了。王刚则表示共享单车的基本格局已经确定了。

而共享经济能一直火会因为移动支付是最大的驱动力。现在扫码就可以支付,流程极度简化。技术层的完善带来的机会是巨大的。王刚表示一个驱动力是人们的消费理念也在变化,人们会越来越习惯只求使用,不求拥有。而共享经济会不断冒出新东西。

而对于有人认为单车、充电宝本质都是租赁而非共享的问题 ,朱啸虎表示,是共享还是租赁不是核心问题。简单的说,重资产适合共享,轻资产适合租赁。如资产比较轻的像单车、充电宝,做成分时租赁更容易把控用户体验,也更容易把握节奏,迅速铺大。王刚进一步表示比较轻的资产可以考虑以租代售了。租是切入,售是目的。

以下为对话节选,易科技有删减:

主持人:共享经济一而再再而三的成为风口,为什么共享经济这么有生命力?

朱啸虎:我感觉最大的一个驱动力是移动支付。以前也有共享单车,但为什么做不起来呢?那它没有移动支付,他需要先找一个地方交押金去,然后去支付,这个非常麻烦。今天的移动支付,因为这个滴滴打车和红包推动了移动支付的迅速崛起,现在变得更加便利,扫码就可以支付,这样把流程简化的非常好,这是一个非常大的推动力。

王刚:我是觉得,因为大家拥有权越来越贵,基本上我们只求使用,不再求拥有。另外就是说,你发现无形当中,长尾的部分成本是最低的,那一定能产生新兴的渠道。新兴的渠道我们一定是联合那些长尾的那些一起造反。就像当年淘宝跟这些淘品牌,滴滴那些私家车主。所以一定的是新兴的渠道之王拉拢了长尾部分的供给,做成了C2C的模型,自己为了渠道之王在做B2C的模型,资产重的适合C2C去做,但像自行车、充电宝适合B2C去大规模普及。

所以基本上这两个业态,一个是C2C的共享,一个是B2C的规模化复制,各有优势,又各有优缺点。所以我觉得,这个主题一直持续下去,这也不是一个新鲜事儿,它也不会消失

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,还是会冒出来新的东西出来,这是我的一个看法。

主持人:共享还是租赁为什么不是核心问题,如果这个不是核心问题,那么核心问题到底是什么?

朱啸虎:前面大概讲过,实际上最重要的是满足用户需求,这是最重要的问题。做共享还是租赁,实际上很大的联系是取决于资产的轻重。像滴滴出行它只能做共享,租赁是不现实的。相反另外一端资产比较轻的像共享单车,像充电宝,每个资产的价值都比较小,这时候我们做租赁,做分时租赁更容易控制用户体验,而且更容易控制节奏,可以很快迅速的规模化的去铺。

主持人:两位觉得衣食住行是不是所有的领域其实都是有这个共享,或者这个概念是可行的?

朱啸虎:目前来看衣食住行都是非常好的模型,都有相当成功的跑出来的。

王刚:所有刚需,我都看好,关键是我们找到差异化的供给。比如,世界上有那么多民宿可以做共享,所以airbnb、小猪可行。如果哪天突然一个政策说带厨房的民宿都不让短租,那airbnb估值立即要掉一半,因为共享经济里面最核心的一条就是,你要找到差异化的供给。

主持人:现在共享领域也出现了共享篮球、共享雨伞、共享小板凳等,这类项目有没有找过你们,会投吗?

朱啸虎:这些我是拒绝的。首先,依赖于特殊场景的项目会很危险,比如说共享雨伞一个重要场景是放在地铁口,篮球必须在球场边,他们不让你做了或者坐地起价你怎么办?很有可能沦为更给他们打工。

其次,算算市场到底有多大。我们为什么投共享单车?它可以用两年时间做到每天2000万单,体量巨大,你的篮球、小板凳能做到这个体量吗?投资人最大的瓶颈就是时间,我们还是希望能投潜力巨大的项目。

王刚:我会看看什么事是大事,什么事是小事,什么事能玩的转,什么事玩不转,但有时也会经常看走眼,所以我鼓励大家去试,我们投资人也在摸索和学习。

主持人:我记得去年朱啸虎曾说共享单车90天就能结束战争,但现在还没有结束,怎么看现在的格局?

朱啸虎:后来资本发挥的作用比想象来得大。双方投资人都在拉更多的钱进来,现在这里面的钱比我们当初想像得多得多,很多运营上的问题暂时被资本掩盖了。

王刚:我认为共享单车的基本格局已经确定了。现在是ofo和摩拜两家主导的市场,其他家的胜出概率不高。共享单车是个短期盈利是非常困难的模式,靠押金并不能持久。所以其他家会慢慢退出。OFO和摩拜两家股东背后有着连接。同时滴滴也非常重视这个市场,所以无论是继续竞争还是合并,大的格局已经奠定了。目前OFO也处于非常有利的位置。

主持人:我们最近也在梳理共享领域跑出来的这些好项目,后来发现有一个很有意思,就是说它背后的投资机构其实特别的集中。所以就是说,共享经济背后的这个资本是不是有马太效应?

朱啸虎:其实我们讲具有共同价值观的人容易喜欢走在一起,大家对项目、对人的判断相似,就比较容易一起合作。二是这类企业之间本身可能会有协同,像滴滴和ofo,滴滴和小电也可以一起合作,创业者现在喜欢来找我们,因为我们背后的一些企业的资源可以给他们提供一些帮助。

王刚:我们现在之所以投的少,就是想创造口碑,就是想靠魅力去吸引企业。所有我们会很谨慎。另外我们的经验肯定会让创业者少走很多弯路。所以会有相关的创业者找到我们说,跟我们合作是首选。

主持人:朱啸虎当时因为给滴滴出TS太快,还被王刚怀疑是不是骗子。就是从这样一个开始,到现在这种特别有默契的状态,这样的这种关系是怎么建立的?

王刚:当时情况是这样,朱啸虎还没进来,就跟程维说你们天使投资人占的股份太大了。我心想这个人还没见过我,就在这里挑拨离间。你又不知道我跟程维什么关系?你又知道这家公司的缘起是什么样的?怎么可以这么表态。因为毕竟滴滴是我搞的第一家公司,我也不知道怎么分合理,那就分成那个样子了吗,你说怎么办?但冥冥当中我们注定是要合作的,但朱啸虎先是答应了我们所有的条款,后来滴滴的发展的验证,没有他,滴滴会走很多弯路,而且会打折扣,一定不会这么顺利的。

朱啸虎:我是先见的程维再见的王刚,一开始我就跟程维说天使投资人股份好像多了一点。后来我们一起吃饭,我才第一次见到王刚,见到他以后这事我提都没提。因为我感觉到他管理经验确实丰富,能给公司带来非常多的价值,我就觉得这事根本不用提了。(彭丽慧)

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